START
Anfrage
BMW anbieten
Daten und Bilder senden.
AK Autos · BMW Autoankauf · Köln · Bonn · NRW
Autoankauf BMW – BMW verkaufen, auch mit Motorschaden
Deinen BMW verkaufen – vom BMW 2002 turbo über E30, E36, E46, E39 und E60 bis zu modernen 1er-, 3er-, 5er- und 7er-Modellen. Wir prüfen BMW 1er bis 7er, X1, X5, M3, M4, M5 und viele weitere Baureihen. Auch mit hoher Laufleistung, ohne TÜV, mit Motor- oder Getriebeschaden.
BMW Ankauf vom Klassiker bis zur Neuen Klasse: Jede BMW-Generation wird individuell nach Motorisierung, Baujahr, Historie, Pflege und tatsächlichem Zustand bewertet. Ein defekter BMW muss nicht vor dem Verkauf repariert werden. Auch für nicht fahrbereite BMW lässt sich eine mögliche Abholung abstimmen.
Unverbindliche Bewertung
Abholung nach Absprache
Klare Kaufabwicklung
BMW-Klassiker & Youngtimer
Auch ohne TÜV oder Motorschaden
Köln · Bonn · Rhein-Sieg · NRW
BMW aller Baureihen anbieten · kostenlose Anfrage · Kaufvertrag bei Einigung.
BMW Autoankauf · 2002 turbo bis aktuelle Modelle
Vom Angebot bis zum Verkauf
Ihr Weg beim BMW Autoankauf in NRW
Vom BMW-Angebot bis zur Bewertung, zum Kaufvertrag und zur Fahrzeugübergabe.
02
Bewertung
BMW wird eingeschätzt
Wir prüfen BMW-Baureihe, Motor, Laufleistung und angegebenen Zustand.
03
Angebot
Angebot erhalten
Sie erhalten ein Angebot und können anschließend in Ruhe entscheiden.
04
Kaufvertrag
Kaufvertrag abschließen
Wenn alles passt, wird der Verkauf verbindlich abgeschlossen.
AK
01Anfrage
02Bewertung
03Abholung
04Auszahlung
Letzte Etappe
Das Ziel ist erreicht
Auto verkauft – der Weg ist abgeschlossen. Nach Kaufvertrag, Übergabe und Auszahlung kommt das Fahrzeug bei AK Automobile an.
ZIEL ERREICHT
Willkommen bei AK Automobile
Fahrzeug übernommen · Kaufvertrag abgeschlossen · Auszahlung erfolgt
So einfach funktioniert es
BMW Autoankauf in 3 Schritten
Von der Anfrage bis zum Verkauf – einfach, verständlich und ohne unnötige Umwege.
1
Formular ausfüllen
Fahrzeugdaten, Schaden und Bilder bequem online übermitteln.
2
Wir bewerten Ihr Fahrzeug
Ein Ansprechpartner prüft die Angaben und bespricht mit Ihnen die Bewertung.
3
Auto direkt verkaufen
Bei Einigung werden Übergabe, Abholung und Bezahlung abgestimmt.
Kaufvertrag
Kaufvertrag beim BMW Autoankauf
Wenn das BMW-Angebot für Sie passt, werden die vereinbarten Fahrzeugdaten und der Kaufpreis schriftlich im Kaufvertrag festgehalten. So ist klar dokumentiert, welches Fahrzeug verkauft wird, in welchem Zustand es sich befindet und welche Vereinbarungen für den Verkauf gelten.
Gerade bei einem BMW mit Motorschaden, Getriebeschaden, fehlendem TÜV oder weiteren bekannten Mängeln ist eine verständliche Zustandsbeschreibung wichtig. Auch die geplante Übergabe, vorhandene Unterlagen und die weitere Abwicklung können dabei sauber festgehalten werden.
✓ Fahrzeugdaten festhalten
✓ Kaufpreis vereinbaren
✓ Zustand dokumentieren
✓ Übergabe vorbereiten
Ziel: Fahrzeugübergabe
BMW übergeben und Verkauf abschließen
Nach dem Kaufvertrag wird die Fahrzeugübergabe gemeinsam abgestimmt. Dabei werden Fahrzeug, vorhandene Schlüssel und Unterlagen übergeben und die vereinbarte Zahlung abgewickelt.
Ist der BMW nicht mehr fahrbereit, kann auch eine mögliche Abholung entsprechend dem Standort abgestimmt werden. Damit bleibt der Abschluss für beide Seiten übersichtlich und nachvollziehbar – vom ersten Angebot bis zur vollständigen Übergabe.
✓ Schlüssel & Unterlagen
✓ Fahrzeugübergabe
✓ Abholung nach Absprache
✓ Auszahlung & Abschluss
BMW Ankauf vom Oldtimer bis zur Neuen Klasse
BMW verkaufen – ältere 02er, junge 3er, moderne 5er und leistungsstarke M-Modelle
Ein BMW ist mehr als eine Modellnummer. Baureihe, Motor, Sonderausstattung, Pflege und tatsächlicher Zustand bestimmen, wie wir ein Fahrzeug einordnen. Genau deshalb betrachten wir beim BMW Ankauf klassische und neue Generationen getrennt.
Vom BMW 1502, 1602, 1802 und 2002 über einen BMW E30 oder E46 bis zum aktuellen 3er: Die Fahrzeuge stammen aus sehr unterschiedlichen Entwicklungsphasen. Ein früher Reihensechszylinder, ein gepflegter 530d Touring oder ein BMW M3 mit Motorsportgeschichte benötigen eine andere Bewertung als ein 118i mit hoher Laufleistung.
Du kannst uns deinen BMW auch anbieten, wenn er nicht mehr startet, Kühlwasser verliert, die Steuerkette Geräusche macht, die Automatik ruckelt, die HU abgelaufen ist oder die Reparatur wirtschaftlich nicht sinnvoll erscheint. Wir berücksichtigen solche Informationen im Angebot, statt eine vorherige Reparatur vorauszusetzen.
Unser Ankaufsschwerpunkt liegt auf Köln, Bonn, Rhein-Sieg-Kreis, Rhein-Erft-Kreis und NRW. Abholungsmöglichkeiten und Termin stimmen wir je nach Standort und Fahrbereitschaft individuell ab.
Wichtig beim BMW-Verkauf: Bitte nenne möglichst die genaue Bezeichnung wie E46 330i, E91 320d, F31 330d, G21 330e oder G80 M3. Eine genaue Modellangabe hilft wesentlich mehr als nur „BMW 3er“.
Baureihen von klein bis luxuriös
BMW 1er bis BMW 7er, X1 und X5 – alle neun Modellgruppen im Überblick
Vom 116i über den 330d und M3 bis zum X5 und 750i: Wähle deine BMW-Baureihe aus. Die neun Kacheln sind auf dem Desktop in drei gleichmäßigen Reihen angeordnet.
BMW 1er
E81 / E82 / E87 / E88 · F20 / F21 · F40 · F70
116i, 118i, 120i, 118d, 120d, 125i, 125d, M135i und M140i. Frühe Hinterradantriebs-Baureihen, spätere Frontantriebs-Kompakte und sportliche Varianten werden getrennt beurteilt. Zustand von Motor, Getriebe, Lenkung, Fahrwerk und Wartung sind ausschlaggebend.
BMW 1er jetzt anbieten →
BMW 2er
F22 / F23 · F45 / F46 · F44 · G42 · U06 · F74
218i, 220i, 225xe, 218d, 220d, M235i, M240i und BMW M2. Coupé, Cabrio, Gran Coupé, Active Tourer und Gran Tourer haben jeweils andere Käufergruppen. Wir berücksichtigen Motor, Familiennutzung, Ausstattung, Service und Umbauten.
BMW 2er jetzt anbieten →
BMW 3er
E21 · E30 · E36 · E46 · E90 / E91 / E92 / E93 · F30 / F31 / F34 · G20 / G21 · G50
316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 340i, 318d, 320d, 330d, 335d, 330e und M3. Vom E21 bis zur neuen 3er-Generation ist der 3er unser Schwerpunkt. Details zu allen Generationen folgen auf dieser Seite.
BMW 3er jetzt anbieten →
BMW 4er
F32 / F33 / F36 · G22 / G23 / G26
418i, 420i, 430i, 440i, 420d, 430d, 435i, M440i sowie M4. Coupé, Cabrio und Gran Coupé unterscheiden sich bei Dach, Ausstattung und Karosserie. Bei Cabriolets ist insbesondere der Dachmechanismus zu prüfen.
BMW 4er jetzt anbieten →
BMW 5er
E12 · E28 · E34 · E39 · E60 / E61 · F10 / F11 · G30 / G31 · G60 / G61
518i, 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 540i, 520d, 525d, 530d, 535d, 550i, i5 und M5. Limousine und Touring als Alltagsauto, Youngtimer oder Oberklassemodell; Wartung, Automatik und Elektronik fließen ein.
BMW 5er jetzt anbieten →
BMW 6er
E24 · E63 / E64 · F06 / F12 / F13 · G32
630i, 635CSi, 640i, 650i, 640d, M6 und 6er GT. Beim klassischen E24 zählen Karosseriesubstanz und Originalität, bei moderneren Coupés, Cabriolets und Gran Coupés Antrieb, Komfortelektronik und Ausstattungszustand.
BMW 6er jetzt anbieten →
BMW 7er
E23 · E32 · E38 · E65 / E66 · F01 / F02 · G11 / G12 · G70
728i, 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i, 730d, 740d, 750e und BMW i7. Bei 7er-Modellen zählen Historie, Langstreckenpflege, Automatik, Luftfederung, umfangreiche Elektronik und teure Sonderausstattung.
BMW 7er jetzt anbieten →
BMW X1
E84 · F48 · U11
sDrive und xDrive, 18i, 20i, 18d, 20d, 23i, Plug-in-Hybrid und vollelektrischer iX1. Besonders für SUV-Ankäufe sind Allradfunktion, Getriebe, Rückfahrassistenten, Nutzung, Reifen und Servicebelege wichtig.
BMW X1 jetzt anbieten →
BMW X5
E53 · E70 · F15 · G05
3.0i, 3.0d, 35i, 40d, 45e, 50e, V8-Ausführungen, M50i und X5 M. Auch BMW X5 mit hoher Laufleistung oder Problemen an Luftfahrwerk, Automatik, Verteilergetriebe oder Elektronik können angefragt werden.
BMW X5 jetzt anbieten →Weitere BMW wie 8er, Z3, Z4, X2, X3, X4, X6, X7, i3, i4, i5, i7, iX und iX3 nehmen wir ebenfalls in die Fahrzeugprüfung auf. Nutze dafür das BMW-Anfrageformular und trage die genaue Modellbezeichnung ein.
Von 1960er-Jahren bis Youngtimer
BMW Klassiker verkaufen: BMW 2002 turbo, Neue Klasse, E9, E24, E30 und E38
Historische BMW sind keine gewöhnlichen Gebrauchtwagen. Beim Verkauf sind Originalzustand, Karosserie, Baureihe und dokumentierte Geschichte besonders wichtig.
BMW 02-Baureihe und 2002 turbo
BMW 1502, 1602, 1802, 2002, 2002 ti und 2002 tii repräsentieren die sportliche BMW-Geschichte vor dem 3er. Der BMW 2002 turbo, 1973 vorgestellt, gehört zu den frühen europäischen Serienturbomodellen. Technischer und historischer Zustand, karosserieseitige Originalität, Rostfreiheit, passende Bauteile und Dokumente sind bei diesen Fahrzeugen entscheidend.
Ein unrestaurierter BMW 2002 oder ein länger abgestelltes Fahrzeug ist nicht grundsätzlich uninteressant. Wir benötigen Fotos von Schwellern, Unterboden, Motorraum, Fahrgestellnummer und Innenausstattung sowie Angaben zu fehlenden Teilen.
Weitere klassische BMW-Baureihen
Auch die BMW Neue Klasse, Coupés der E9-Reihe wie 3.0 CS/CSi, frühe 5er E12 und E28, die klassische 6er-Generation E24 sowie 7er E23, E32 und E38 gehören zum historischen BMW-Bestand. In den 1990ern kamen etwa E34, E36, E39 und E46 hinzu, die teilweise bereits als Youngtimer betrachtet werden.
Je älter und seltener der BMW, desto wichtiger ist eine transparente Beschreibung: Handelt es sich um ein Originalfahrzeug, restauriertes Fahrzeug, unvollendetes Restaurationsprojekt oder Fahrzeug mit Umbauten? Auch fehlender TÜV oder langer Stillstand sind anzugeben.
BMW 2002 turbo verkaufen: Gerade bei seltenen Modellen vermeiden wir pauschale Preisversprechen. Dokumentation, originale Fahrzeugidentität, Karosserie- und Motorzustand entscheiden über die individuelle Einschätzung.
BMW 3er Spezial – alle Generationen
BMW 3er Ankauf von E21 bis G50 – mit 316i, 320d, 330i, 340i, Touring und Cabriolet
Seit 1975 ist der BMW 3er eine der prägenden Baureihen der Marke. Wir unterscheiden konsequent die Generationen, Karosserien und Motorvarianten – einschließlich M3 und der 2026 vorgestellten neuen BMW 3er-Generation.
BMW 3er E21
1975–1983Modelle: 316, 318, 320, 320/6, 323i
Die erste 3er-Generation setzte die kompakte sportliche Limousine fort. Besonders der 323i sowie gepflegte frühe Fahrzeuge sind aus historischer Sicht interessant. Bei der Bewertung zählen originaler Aufbau, Rost an Schweller, Wagenheberaufnahme, Radlauf und Unterboden, Funktion der mechanischen Einspritzung sowie originale Innenausstattung und nachvollziehbare Historie. Ein lange abgestellter E21 ist nicht automatisch wertlos; für die Einschätzung zählen Substanz und Vollständigkeit.
BMW 3er E30
1982–1994Modelle: 316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 325i, 325e, 325ix, 324d/td, M3
Der E30 ist als Zweitürer, Viertürer, Touring, Cabrio und in besonderen Versionen bekannt. 325i, 318is und Allradmodelle sind von normalen Gebrauchtwagen besonders zu unterscheiden. Beim Ankauf berücksichtigen wir Rost, Unterboden, Verdeck und Dichtungen, Motorlauf, Automatik oder Schaltgetriebe, Wartung sowie etwaige Umbauten. Der M3 E30 wird als eigenständiger Klassiker separat eingeordnet.
BMW 3er E36
1990–2000Modelle: 316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 325i, 328i, 318tds, 325tds, M3
Limousine, Coupé, Touring, Cabriolet und Compact vergrößerten die Auswahl. Der 328i, 325i und der M3 sind nicht mit einem gewöhnlichen 316i gleichzusetzen. Wichtig sind Achslager, Kühlsystem, Karosserierost, elektrische Fensterheber, Dachmechanik und servicegerechte Motorpflege. Auch ein E36 ohne TÜV, mit Schweißbedarf oder Stillstand kann angefragt werden; Originalität und Umbauten sollten genannt werden.
BMW 3er E46
1998–2006Modelle: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 318d, 320d, 330d, M3
Der E46 gilt für viele BMW-Fahrer als beliebter Alltags- und Youngtimer-BMW. Limousine, Touring, Coupé, Cabrio und Compact stehen zur Wahl. Vor Ankauf achten wir auf Rost und Karosseriezustand, Kühlsystem, Ölverlust, Automatik, Fahrwerk und Zustand der Hinterachsaufnahme. Ein E46 mit Motorschaden oder Defekten an Achse und Getriebe kann sich für den Verkauf im Ist-Zustand eignen.
BMW 3er E90 / E91 / E92 / E93
2005–2013Modelle: 316i, 318i, 320i, 325i, 330i, 335i, 316d, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d, M3
Die Codes stehen für Limousine, Touring, Coupé und Cabrio. Diese Generation brachte komplexere Elektronik, verschiedene Benzin-Direkteinspritzer, Diesel und Sechszylinder. Bei der Einschätzung zählen je nach Motorisierung Steuerkette, Injektoren, Hochdrucksystem, Abgasrückführung, Turbo, Ölverlust und Automatikzustand – kein Defekt ist bei jedem Modell pauschal zu erwarten. Der M3 E9x mit V8 bildet eine eigene Kategorie.
BMW 3er F30 / F31 / F34
2011–2020Modelle: 316i, 318i, 320i, 328i, 330i, 335i, 340i, 316d, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d, 330e
Neben der Limousine F30 erschien der F31 Touring; der F34 GT ergänzte das Angebot. Motoren und Automatikgetriebe unterscheiden sich deutlich je nach Baujahr. Ein Angebot orientiert sich an Servicebelegen, Ausstattung, Automatik, Kühlung, Abgasreinigung und dem Zustand von Hybridkomponenten beim 330e. Für einen F30 mit Motor- oder Getriebeschaden kann eine ehrliche Diagnose oder Fehlerbeschreibung hilfreich sein.
BMW 3er G20 / G21
seit 2019Modelle: 318i, 320i, 330i, M340i, 318d, 320d, 330d, M340d, 330e, M3 G80/G81
Beim G20 und G21 spielen digitale Assistenzsysteme, xDrive, Fahrerassistenz, Wartung, M-Sport-Ausstattung und Hybridtechnik eine größere Rolle. Hier unterscheiden sich Limousine, Touring, Plug-in-Hybrid sowie M Performance und echte M3-Varianten erheblich. Bei Defekten an Kühlkreislauf, Automatik, Software oder Hochvoltkomponenten sind Fehlermeldungen und Werkstattberichte besonders hilfreich.
BMW 3er G50 / neue BMW 3er Reihe
ab 2026 vorgestelltModelle: BMW 318, 320, M350 xDrive und neuer vollelektrischer BMW i3
BMW hat die neue 3er-Generation im September 2026 vorgestellt; zum Marktstart gehören neben Benzinern mit 48-Volt-Technik auch vollelektrische i3-Ausführungen der Neuen Klasse. Erste Auslieferungen sind um den Jahreswechsel 2026/2027 geplant. Dieser neue BMW i3 ist nicht mit dem älteren eigenständigen Stadtwagen i3 (I01) zu verwechseln. Für junge Fahrzeuge berücksichtigen wir Software, Antrieb, Batterie- beziehungsweise Ladetechnik sowie Garantie- und Serviceunterlagen.
3er-Untermodelle beim Ankauf: Limousine, Touring, Coupé, Cabriolet, Compact, Gran Turismo, M Sport, xDrive, EfficientDynamics, 330e Plug-in-Hybrid sowie M3 und neue elektrische i3-Ausführungen gehören in die individuelle Fahrzeugbewertung. Die Modellbezeichnung ist dabei nicht gleichbedeutend mit Hubraum oder identischem Motor über alle Baujahre.
BMW M Power – sechs Generationen
BMW M3 verkaufen: E30, E36, E46, E90, F80 und G80/G81
Vom ersten Motorsport-M3 bis zur modernen M3 Competition Limousine und dem Touring: Der M3 ist eine eigenständige Hochleistungsbaureihe. Ein BMW 320i mit M Sportpaket ist kein M3 – diese Unterscheidung ist für die Bewertung wesentlich.
M3 E301986–1991
S14 · Vierzylinder
Der erste M3 wurde aus dem Tourenwagensport heraus entwickelt und besitzt einen eigenständigen Motorsportcharakter. Zu unterscheiden sind Serien-M3, Evo-Varianten, Sport Evolution und Cabriolet. Originalität, Karosseriesubstanz, Unfallfreiheit, Motorzustand, Dokumentation und authentische Ausstattung können den Wert erheblich beeinflussen.
M3 E361992–1999
S50 · Reihensechszylinder
Den E36 M3 gab es mit 3,0- und 3,2-Liter-Reihensechszylinder sowie je nach Markt und Ausführung als Coupé, Limousine und Cabriolet. Beim Verkauf zählen Motor- und Kühlsystemzustand, VANOS, Karosserie, historische Umbauten und die Frage, ob Wartung und Nachweise vollständig sind.
M3 E462000–2006
S54 · Reihensechszylinder
Der E46 M3 ist besonders als Coupé und Cabrio bekannt; Sondermodelle wie der CSL sind gesondert zu betrachten. Zu den relevanten Prüfpunkten gehören Wartung, Pleuellagerhistorie, VANOS, Hinterachsaufnahme, Getriebevariante und dokumentierte Umrüstungen. Auch ein beschädigter M3 E46 kann individuell angeboten werden.
M3 E90 / E92 / E932007–2013
S65 · V8-Saugmotor
Die vierte M3-Generation ist für ihren hochdrehenden V8 bekannt und erschien als Limousine, Coupé oder Cabriolet. Serviceunterlagen, Hinweise zu Pleuellagern und Drosselklappenstellern, DKG beziehungsweise Schaltgetriebe und der gesamte Karosseriezustand sind für die Einschätzung wichtig.
M3 F802014–2018
S55 · Reihensechszylinder-Turbo
Mit dem F80 wechselte der M3 zur Limousine; Coupé und Cabrio laufen als M4. Die Turbo-M-Technik, DKG oder Handschaltung, Competition- und CS-Varianten sowie Trackday-Nutzung müssen im Ankauf unterschieden werden. Motorisierung, Umbauten und Fahrzeugdokumentation sind zentral.
M3 G80 / G81seit 2020 / Touring seit 2022
S58 · Reihensechszylinder-Biturbo
Die moderne M3-Familie reicht von der Limousine G80 bis zum Touring G81, teils mit M xDrive und Competition-Ausführungen. Elektronik, Allradtechnik, Assistenzsysteme, Reifen und Bremsen sowie Vorbesitzer- und Nutzungshistorie entscheiden mit über die Bewertung.
M3-Ankauf mit Motorschaden oder Umbauten: Bitte teile Motorcode, Baujahr, genaue Variante, Servicebelege, Unfallhistorie, Tuning, Trackday-Nutzung und bekannte Schäden mit. Sondermodelle wie M3 CSL, CS, Competition und Sport Evolution benötigen eine besondere Betrachtung.
BMW in Bildern
Die Welt der BMW-Modelle – klassische Linien, dynamische Limousinen und sportliche Coupés
Deine BMW-Fotogalerie begleitet die Informationen zu alten und neuen BMW-Baureihen. Die Bildmotive dienen der Veranschaulichung; für die Fahrzeugbewertung zählt immer das konkret angebotene Modell.
BMW-Klassiker & Youngtimer
BMW 3er & sportliche Varianten
Komfort & Oberklasse
Coupés & M-Modelle
Alte BMW-Generationen
Moderne BMW-Generationen
Fahrdynamik & Design
BMW von gestern bis heuteMotorcodes und Schadensbilder
BMW Motoren verstehen: M10, M20, M54, N47, N54, N57, B48, B58 und S58
Ein BMW-Motorschaden lässt sich nicht allein am Modellnamen beurteilen. Ein 320i oder 330d kann je nach Generation eine völlig andere Motortechnik besitzen. Deshalb fragen wir nach Motorcode, Baujahr und Symptomen.
Ältere BMW Benziner und Reihensechszylinder
Frühe Motoren wie M10, M20 und M30 stehen für klassische BMW-Technik. Bei Youngtimern sind außerdem M40, M42, M43, M50, M52 und M54 bekannt. Bei diesen Fahrzeugen zählen Kühlsystem, Dichtungen, Ölverlust, Einspritzung, Wartungsintervalle, Laufkultur und die verfügbare Ersatzteilesituation.
Bei Klassikern kann zusätzlich der Zustand von Karosserie und Fahrwerk wichtiger sein als ein einzelner Motordefekt.
Neuere BMW-Benziner und Turboaggregate
Je nach Baujahr kommen unter anderem N42/N46, N43, N52/N53, N54, N55, N20 sowie B38, B48 und B58 vor. Für eine realistische Bewertung sind konkrete Werkstattberichte zu Kaltstartgeräuschen, Ölverbrauch, Zündung, Injektoren, Turbolader, Kühlung oder Steuertrieb hilfreich.
Wir behaupten nicht, dass ein bestimmter Fehler bei allen Motoren auftreten muss. Der individuelle Zustand entscheidet.
BMW-Diesel: M57, N47, N57, B47 und B57
Bei einem 118d, 320d, 330d, 520d oder X5 30d unterscheiden sich Motorengeneration, Abgasnorm und Abgasreinigung. Relevante Informationen können sich auf Steuerkette, Turbo, DPF, AGR, Injektoren, AdBlue oder Kühlkreislauf beziehen. Besonders beim N47 werden Steuerkettenprobleme häufig diskutiert; eine konkrete Diagnose ist aber vom einzelnen Fahrzeug abhängig.
BMW M-Motoren und leistungsstarke Modelle
Zum M3 gehören beispielsweise S14, S50, S54, S65, S55 und S58. Wartungshistorie, Motordichtheit, Ölversorgung, Betriebsweise, originale oder veränderte Software und etwaiger Rennstreckenbetrieb spielen bei der Einschätzung eine besondere Rolle. BMW-M-Modelle mit Defekten werden nicht pauschal bewertet.
Auch defekte BMW ankaufen lassen
BMW mit Motorschaden, Getriebeschaden, Steuerkettenproblemen oder ohne TÜV verkaufen
Du musst einen BMW nicht zwangsläufig teuer reparieren lassen, um ihn anzubieten. Beschreibe den Ist-Zustand so präzise wie möglich – auch wenn noch keine endgültige Werkstattdiagnose vorliegt.
Motorschaden und Motorstillstand
Ein BMW springt nicht an, raucht, klopft oder verliert Öl? Bitte bekannte Symptome, Fehlermeldungen und Werkstattbefunde nennen. Motorcode und Kilometerstand helfen, den möglichen Reparaturbedarf einzuschätzen.
Steuerkette und Motorkontrollleuchte
Kettengeräusche, Steuerzeitenfehler oder Kontrollleuchten können verschiedene Ursachen haben. Wir betrachten Motorvariante, Baujahr, bisherige Reparaturen und mögliche Folgeschäden.
Automatik und Getriebeschaden
Ruckeln, fehlende Gänge, Notlauf oder Warnungen einer ZF-Automatik sind wichtige Informationen. Auch ein BMW mit defektem Schaltgetriebe oder Kupplung kann angefragt werden.
xDrive und Verteilergetriebe
Antriebsgeräusche, Allrad-Warnungen, Probleme am Verteilergetriebe und Differenzial unterscheiden sich nach Baureihe. Bei X1, X5 und xDrive-Limousinen bitte die exakten Symptome nennen.
Kühlung, Turbo und Abgasreinigung
Überhitzung, Turboschaden, AGR-/DPF-Probleme, AdBlue-Fehler oder Kühlmittelverlust sind mögliche Gründe für hohe Reparaturkosten. Wir prüfen jeden Fall einzeln.
Elektronik, Hybrid und Hochvoltbatterie
BMW 330e, 530e, i4, i5, i7 oder neue elektrische i3-Modelle benötigen Informationen zu Ladeverhalten, Warnmeldungen, Batterie, Software und eventuellen Diagnosen.
BMW ohne TÜV und mit Rost
Ein BMW ohne aktuelle HU, mit Rost an Schwellern oder Unterboden oder mit Karosserieschaden kann ebenfalls angeboten werden. Bei Klassikern spielt die Substanz eine besondere Rolle.
Unfallwagen und nicht fahrbereite BMW
Auch abgemeldete Unfall-BMW und Fahrzeuge mit längerer Standzeit können in die Prüfung aufgenommen werden. Nenne bitte, ob das Auto roll- und lenkfähig ist und wo es steht.
BMW M3, M5 oder Klassiker mit Reparaturbedarf
Auch seltene oder sportliche Modelle können trotz Schäden Restwert besitzen. Wegen Originalität, spezifischer Ersatzteile und Marktunterschieden ist eine gesonderte Betrachtung sinnvoll.
Weitere Informationen findest du auf unseren Seiten zum Motorschaden Ankauf und Getriebeschaden Ankauf NRW.
Ein fairer Ankauf beginnt bei den Fahrzeugdaten
Was bestimmt den Ankaufspreis eines BMW?
BMW 3er, BMW 2002 turbo, X5 oder 7er können nicht nach derselben Tabelle beurteilt werden. Wir prüfen die wesentlichen Angaben gemeinsam.
Darauf achten wir bei jedem BMW
- genaue Baureihe, Karosserieform und Motorisierung
- Erstzulassung, Laufleistung, Antriebsart und Getriebe
- Serviceheft, Rechnungen, Anzahl Schlüssel und Vorbesitzer
- Originalität, M Sport oder echte M-Baureihe, Umbauten
- TÜV-Status, Reifen, Karosserie, Innenraum und Unfallschäden
- Fehlermeldungen, Motor-, Getriebe- und Elektronikzustand
- Standort, Fahrbereitschaft und mögliche Abholsituation
Auch ältere und neue BMW richtig einschätzen
Ein seltener BMW-Klassiker kann trotz hohen Alters interessant sein, wenn er original, vollständig und gut dokumentiert ist. Moderne BMW mit Automatik, xDrive, Assistenzsystemen, Plug-in-Hybrid oder E-Antrieb benötigen dagegen andere Prüfschwerpunkte.
Wir erstellen keine erfundenen pauschalen Ankaufspreise. Die Erstbewertung ist unverbindlich und basiert auf den tatsächlichen Fahrzeugdaten.
BMW jetzt bewerten lassen →BMW Autoankauf Köln, Bonn, Rhein-Sieg-Kreis und NRW
Du möchtest einen BMW aus Köln, Bonn, Swisttal, Bornheim, Troisdorf, Siegburg, Euskirchen, Rheinbach, Düren, Aachen, Hürth, Bergheim oder dem weiteren Rheinland verkaufen? Sende uns die Fahrzeugdaten und den Standort. Auch ein nicht fahrbereiter BMW lässt sich für eine mögliche Abholung anfragen.
Unsere regionale Autoankauf-Hauptseite für Köln, Bonn und NRW erklärt den allgemeinen Ankauf unabhängig von der Marke.
Auch SUV, BMW i und seltene Fahrzeuge anbieten
Unser BMW-Ankauf ist nicht auf neun Kachel-Baureihen beschränkt. Wir prüfen auch BMW 8er, Z3, Z4, X2, X3, X4, X6 und X7, BMW i3 (I01), i4, i5, i7, iX, iX3 sowie M2, M4, M5 und weitere M-Modelle.
Ob Diesel, Benziner, Plug-in-Hybrid oder Elektro – die genaue Antriebsversion sowie der tatsächliche Zustand bestimmen die weitere Bewertung.
Unser gesamter Fahrzeugankauf
Neben BMW: Autoankauf VW, Toyota, Hyundai und Motorschadenankauf NRW
Auch andere Fahrzeugmarken nehmen wir entgegen. Über die folgenden Seiten findest du die passende Übersicht mit den dort angebotenen Modellen.
BMW Autoankauf – Antworten
Häufige Fragen zum BMW-Verkauf
Antworten zu allen BMW-Generationen, zu Oldtimern, M3-Modellen, Schäden, Kosten und zur Fahrzeugübergabe.
Welche BMW-Baureihen kaufen Sie an?
Du kannst BMW 1er bis 7er sowie X1 und X5 anbieten. Auch 8er, Z3, Z4, weitere X-Modelle, BMW i-Modelle und M-Fahrzeuge können wir prüfen. Entscheidend ist das konkrete Fahrzeug, nicht nur die Modellreihe.
Kaufen Sie einen BMW 3er von E21 bis G50?
Ja. Wir prüfen klassische BMW 3er E21, E30, E36, E46, E90/E91/E92/E93, F30/F31/F34, G20/G21 und die neu vorgestellte G50-Generation, sofern das konkrete Fahrzeug angeboten wird.
Kann ich einen BMW M3 E30, E36 oder E46 verkaufen?
Ja. Auch M3-Klassiker und seltene Sondermodelle können angefragt werden. Bitte genaue Typbezeichnung, Motor, Serviceunterlagen, Umbauten, Restaurierungsstand und bekannte Schäden angeben.
Wird auch ein BMW M3 mit Motorschaden gekauft?
Eine Anfrage ist möglich. Wir beurteilen den angegebenen Ist-Zustand, Motorvariante, eventuell bekannte Diagnosen und den Gesamtzustand. Eine verbindliche Zusage erfolgt erst nach Prüfung.
Wie wird ein BMW 2002 turbo bewertet?
Nicht pauschal wie ein normales Gebrauchtfahrzeug. Originalität, Karosseriesubstanz, Fahrzeugidentität, Vollständigkeit, Motor und Historie sind besonders wichtig. Fotos und Unterlagen helfen bei der ersten Einschätzung.
Nehmen Sie einen BMW 320d mit Steuerkettenproblemen?
Auch ein BMW 320d mit Kettengeräuschen oder bestätigtem Steuerkettenschaden kann angeboten werden. Bitte Baujahr, Motorcode, Laufleistung, Symptome und Werkstattbefund angeben.
Was ist mit einem BMW 330d oder 530d mit hoher Laufleistung?
Hohe Laufleistung allein schließt eine Prüfung nicht aus. Motor- und Getriebezustand, Wartungsbelege, DPF-/AGR-Themen, Ausstattung und Reparaturbedarf sind für den Ankauf relevant.
Kann ich einen BMW ohne TÜV verkaufen?
Ja, auch ein BMW mit abgelaufener Hauptuntersuchung ist grundsätzlich anfragbar. Nenne bekannte Mängel, Standort, Fahrbereitschaft und den Zeitraum der letzten HU.
Kaufen Sie BMW mit Automatik- oder xDrive-Schaden?
Solche Fahrzeuge können wir im Ist-Zustand prüfen. Hilfreich sind Warnmeldungen, Ruckeln, defekte Gänge, Geräusche und gegebenenfalls eine Werkstattdiagnose.
Kaufen Sie BMW X1 und X5 auch als Diesel oder Hybrid?
Ja, verschiedene X1- und X5-Varianten lassen sich anfragen. Bitte exakte Modellbezeichnung, Antrieb, Allrad, Batterie- beziehungsweise Ladezustand und vorhandene Fehlermeldungen angeben.
Sind BMW i3, i4, i5, i7 und neue Elektro-BMW ebenfalls möglich?
Auch Elektro-BMW können angefragt werden. Entscheidend sind Batterie, Ladefunktion, Fehlermeldungen, Wartung, Garantieunterlagen und die genaue Modellgeneration. Der ältere BMW i3 (I01) und der neue BMW i3 der 3er-Reihe sind verschiedene Fahrzeuge.
Wird ein BMW mit Unfallschaden oder ohne Fahrbereitschaft abgeholt?
Auch Unfallwagen oder nicht fahrbereite BMW können wir prüfen. Eine mögliche Abholung und die konkreten Bedingungen werden nach Standort, Zugänglichkeit und Fahrzeugzustand abgesprochen.
Muss ich meinen BMW vor dem Verkauf reparieren lassen?
Nein. Eine erste Bewertung kann auch auf Grundlage des defekten Ist-Zustands erfolgen. Reparaturen solltest du erst nach Abwägung von Kosten und möglichem Mehrwert entscheiden.
Wie lange dauert die Anfrage?
Das Ausfüllen des Formulars dauert meist nur wenige Minuten. Die Rückmeldung hängt davon ab, wie vollständig die Fahrzeugdaten sind und ob zusätzliche Fragen bestehen.
Was benötige ich für den BMW-Verkauf?
In der Regel Fahrzeugdokumente, einen Nachweis deiner Berechtigung zum Verkauf, bekannte Serviceunterlagen, Schlüssel, Angaben zu Mängeln und – soweit vorhanden – aussagekräftige Fotos.
BMW vom Klassiker bis zum aktuellen Modell
Jetzt BMW verkaufen – Fahrzeugdaten senden
Ob BMW 1er bis 7er, X1, X5, ein E30, E46, 330d, BMW 2002 turbo oder M3: Beschreibe deinen BMW im aktuellen Zustand. Wir prüfen die Angaben und besprechen ein mögliches Angebot – auch bei Reparaturbedarf.
BMW unverbindlich anbieten →